Поликарбонат сейчас занимает лидирующую позицию в перечне самых популярных и доступных материалов для строительно-ремонтных работ. Из него делают навесы у коммерческих и жилых зданий, теплицы, автобусные остановки и разные малые архитектурные формы. На рынке он доступен в нескольких видах. На монолитный поликарбонат цена выше, но он привлекает покупателей уникальными свойствами и безупречным внешним видом. Ячеистая разновидность более распространена и доступна по стоимости, но тоже превосходит по качествам ПВХ и стекло. Несмотря на прочность материала, его нужно правильно перевозить, чтобы он не повредился.
Как правильно перевозить поликарбонат
Сотовый и литой поликарбонат производят из экологически чистых материалов. Его основной компонент – углерод. Материал привлекает доступной стоимостью, прочностью, а главное – простотой в транспортировке и монтаже. Квадратный метр толстого монолитного поликарбоната будет в 3 раза легче аналогичного отрезка стекла. Материал не бьется, гнется, обладает ударостойкими свойствами. Чтобы с ним работать, не нужно нанимать грузчиков и рабочих. Купить поликарбонат можно в любом строительном супермаркете. Если нет возможности отвезти его на место монтажа на грузовом автомобиле, можно сделать это на легковом транспорте, при условии соблюдения таких правил:
- большие и толстые листы категорически запрещается транспортировать в вертикальном положении, иначе перпендикулярные перегородки внутри могут сместиться под собственным весом;
- если толщина небольшая, и отвезти материал нужно на небольшое расстояние, можно свернуть пластины в рулон – зафиксировать его можно обычной веревкой, специальными тейпами или скотчем;
- небольшие листы при условии не долгого пребывания в дороге можно отвезти в вертикальном положении, то же самое касается монолитного поликарбоната;
- категорически запрещается сворачивать в рулон поликарбонат, толщина которого превышает 5 мм.
Если в багажнике и салона места недостаточно, можно попробовать использовать для транспортировки крышу:
- рекомендуется за раз везти не более 10 листов, потому что большее количество может деформировать крышу под весом груза;
- для соблюдения правил дорожного движения транспортировка поликарбоната на крыше разрешена только в скрученном виде;
- края получившегося цилиндра нужно обмотать пищевой пленкой, иначе во время езды сильные порывы ветра будут попадать в трубу, и повреждать плиты;
- нужно проследить, чтобы груз был надежно прикреплен к крыше авто.
Большинство производителей изготовляет поликарбонат по уже готовому стандарту. Ширина 1 листа составляет 2 м и 10 см, если это ячеистая пластина. Если монолитная, то плита уже на 5 см. Поликарбонат толщиной 4 мм можно скрутить в трубу диаметром 40 см.
Как обращаться с поликарбонатом после приобретения
Чтобы лист ячеистого или литого поликарбоната не деформировался раньше истечения срока службы, нужно придерживаться таких дополнительных правил:
- когда плита поднимается или переносится в горизонтальном положении, она не должна прогибаться;
- нельзя допускать, чтобы пластины скользили и падали;
- торцы поликарбоната не должны контактировать с асфальтом, землей и разными половыми покрытиями;
- лучше не хранить долгое время листы в помещениях с высоким уровнем влажности;
- края не должны находиться в невесомости, если они лежат горизонтально на столе, полке или поддоне;
- класть плиты нужно лаковой стороной вверх, потому что на ней находится фильтр от ультрафиолетового излучения.
У каждого поликарбонатного листа есть пленка. Она защищает пластину и верхнее покрытие от механических повреждений. Ее не нужно снимать сразу после покупки. Разрешается убрать ее только после окончания всех монтажных работ.
Монтаж поликарбоната
Многие пластины сотового поликарбоната имеют ребристую текстуру с 1 стороны. Она выполнена для функции самоочищения. Эти каналы позволяют воде стекать в правильном направлении, поэтому нужно учитывать расположении желобков при монтаже.
Нельзя устанавливать плиту в строго горизонтальном положении. Даже если планировался полностью плоский навес, угол наклона пластины должен быть не менее 5 градусов.
Из-за перепадов температуры поликарбонат постоянно изменяется в длине. Это свойство есть даже у самого дорогого и качественного материала. Его нужно учитывать при проектировании каркаса конструкции. Крепить детали без зазора нельзя.
Самым подходящим вариантом крепления поликарбонатных плит между собой считается профиль из алюминия с добавлением прокладки из резины. Не нужно пытаться загерметизировать торцы сотовой пластины скотчем, клейкой лентой или герметиком, иначе будет нарушен микроклимат внутри.